4月12日凌晨，多名网友称，“北京鸟巢隧道两跑车相撞，法拉利与兰博基尼上演现实版《速度与激情7》，兰博基尼被撞得支离破碎。”零时40分许，新京报记者确认该事故于昨日22时左右，发生在朝阳区大屯路隧道北沙滩段，由东往西方向。车祸现场无人死亡，一人受轻伤。(4月12日《新京报》)两名“飙车党”，在鸟巢隧道上演现实版“速度与激情”，两车严重损毁，百余米长的隔离栏被全部“铲平”，现场惨不忍睹。可见，两名司机飙车速度之快，更令人触目惊心。特别是，有网友称，鸟巢隧道内经常有人飙车，非常危险，对公共安全构成了巨大威胁。问题是，在公共道路上飙车涉嫌违法，交管部门为何置之不理？社会上将飙车的人称为“飙车党”。他们把汽车当做宣泄的工具，三五成群，在宽敞的道路上踩下油门，追求“飞速度与激情”。但在公共道路上，人们需要的是出行的安全，而不是飙车的紧张刺激。根据交通管理部门的统计，与车速有关的交通事故，已经占到交通事故总数的80%。因此，想当“飙车党”，可以去专业的比赛场地，而不能在公共道路上挑战脆弱的生命。为此，2010年8月，刑法修正案(八)草案，将醉驾、飙车等行为入刑定罪。然而，相比醉驾，一同被写入刑法修正案草案并列入犯罪之列的飙车现象，却成为坊间争议的焦点。飙车，多少码才算是飙？醉酒驾驶可以通过测试设备、抽血化验来界定，而且有明确的考量标准，但飙车呢？谁来监控飙车发生的过程，该如何进行界定？鉴于飙车是一个动态的发生过程，虽然修正案草案将其列入犯罪来约束，但还应该明确具体的时速标准、界定方式，不能让其因缺乏操作性而流于形式。可见，鸟巢隧道交通事故，再次提醒有关部门：应依法重典“飙车党”的“速度与激情”。在许多西方国家，对于严重超速驾驶的行为，很多直接规定为犯罪，进行刑事处罚，将防范交通肇事的关口前移；如果因此造成了交通事故，加重处罚。因此，我国刑法中如果能对飙车的概念更加明确，无疑可以增加现实执法过程中的可操作性。比如，对于这次在鸟巢隧道上演“速度与激情”的“飙车党”，即便是未给他人生命财产安全造成伤害，也应该依法进行刑事处罚，以此震慑那些目无法纪、漠视生命的“飙车党”。